عواقب الإغلاق وإضرابات الموانئ الفرنسية إلى حدود 10 فبراير تهدد الصحة الاقتصادية لشركات النقل وتهدد بفقدان اليد العاملة

 

شوف تيفي

 

أفادت جريدة فوكس لوغ voxlog الفرنسية أن العام 2025 بدأ  بموجة جديدة من الإضرابات التي ضربت الموانئ الفرنسية. وبناء على الدراسة والتحليل، يشعر   TLF  اتحاد شركات النقل والخدمات اللوجستية في فرنسا بالقلق إزاء عواقب أيام الإغلاق على الصحة الاقتصادية لشركات النقل والخدمات اللوجستية، فضلاً عن تأثيرها على العمالة في فرنسا.

وأوضحت  voxlog  أنه بعد عام 2024 الذي تميز بأيام عديدة من الإغلاق، تواجه الموانئ الفرنسية إضرابات جديدة منذ بداية يناير 2025، مع يومين من الإغلاق الكامل في 30 و31 يناير، تلاها 10 أيام من الاضطراب في فبراير. ويرى اتحاد شركات النقل والخدمات اللوجستية الفرنسية أن هذا الوضع أصبح “حرجا”، مما يتسبب في عواقب اقتصادية خطيرة على شركات النقل الفرنسية (الطرق والسكك الحديدية والنهر)، مما يقوض القدرة التنافسية اللوجستية الوطنية.

وتكشف دراسة أجرتها المنظمة المهنية بين أعضائها عن تدهور بنسبة 23% من التكاليف التشغيلية الإضافية (فترات انتظار أطول، ورسوم وقوف السيارات، وغرامات التأخير، وعقوبات العملاء)، وخسارة 21% من حجم الأعمال في يناير، وخسارة متوقعة بنسبة 25% في فبراير 2025. “لو لم يكن لدي نشاط آخر في مجال القماش المشمع، لكان عليّ إغلاق شركتي. وقال أحد المديرين الذين شملهم الاستطلاع إن “هذه الإضرابات هي موت للشركات الصغيرة”.

هذا و يشير التحليل الاقتصادي الكلي لاتحاد TLF إلى تأثير كبير على الاقتصاد الفرنسي، وبالتالي على العمالة. وبحسب المنظمة، فإن كل يوم من الإغلاق الكامل يؤدي إلى خسارة قدرها 40 مليون يورو (باستثناء آثار التعويض الجزئي). تفقد السيادة اللوجستية لفرنسا وجاذبيتها زخمها: أكثر من 40% من الحاويات المتجهة إلى فرنسا تمر الآن عبر الموانئ الأوروبية المتنافسة (أنتويرب، روتردام، برشلونة، جنوة). “يختفي نشاط الموانئ الفرنسية ببطء.

جدير بالذكر أن  اتحاد TLF  أوضح أن “كل سفينة يتم تحويلها إلى الخارج تؤثر بشكل مباشر على التوظيف في فرنسا”، حيث تمثل معالجة 1000 حاوية وظيفة واحدة في الميناء، وست وظائف لشحن البضائع، بالإضافة إلى ثلاث إلى أربع وظائف في النقل.

 

 

المصدر: شوف تي في